CI โกลบวาล์ว

โกลปวาล์วเหล็กหล่อสำหรับเดินเรือโดยเฉพาะ-นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาตามข้อกำหนดเฉพาะของอุตสาหกรรมการต่อเรือของญี่ปุ่น โดยมีระดับแรงดันสามระดับ: 5K, 10K และ 16K ทั้งตัววาล์วและฝากระโปรงใช้เหล็กหล่อ ASTM A126 Class B เป็นวัสดุมาตรฐาน เพื่อทนต่อแรงสั่นสะเทือนบนเรืออย่างต่อเนื่อง เราได้ติดตั้งชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ภายในด้วยทองแดงหล่อที่ทนต่อการกัดกร่อนสำหรับจานเบรกและห่วงรองเบาะ โดยจับคู่กับก้านทองเหลืองตัน ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือสำหรับท่อน้ำบนเรือ น้ำมันเชื้อเพลิง และท่อก๊าซ และเราจัดหาขนาดที่สมบูรณ์ตั้งแต่ DN50 ถึง DN400 สำหรับรูปแบบท่อส่งของเรือที่แตกต่างกัน

โกลปวาล์วเหล็กหล่อ BS กระแสหลักในสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรป, แรงดันใช้งาน PN16 วัสดุตัวเครื่อง BS1452 Cr.180 เหล็กหล่อสีเทา ชิ้นส่วนตกแต่งสีบรอนซ์จับคู่กับกราไฟท์ที่ไม่ใช่-บรรจุแร่ใยหิน การเจาะหน้าแปลนตรงกับ BS4504, EN1092-2. ขนาดแบบเห็นหน้ากัน-เป็นไปตามมาตรฐาน EN558.1 Series 10 ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการสร้าง HVAC น้ำประปาของเทศบาล และท่อส่งอุตสาหกรรมทั่วไป

โกลปวาล์วเหล็กหล่อ DIN คลาสสิกในตลาดยุโรป เกรดแรงดันคู่ PN10 / PN16 ตัวเรือนเหล็กหล่อ GG25, วงแหวนรองเบาะสเตนเลส AISI304 และเบาะรองนั่งแบบดิสก์เพื่อประสิทธิภาพการป้องกันสนิมที่ดีขึ้น- ขนาดหน้าแปลนเป็นไปตาม EN1092-2 แบบเผชิญหน้า- DIN3202 F1 ปรับให้เหมาะสมสำหรับการไหลเวียนของน้ำสะอาด การทำความร้อน และการส่งของเหลวอุตสาหกรรมเบา

ตลาดอเมริกาเหนือ โกลปวาล์วเหล็กหล่อ ANSI ระดับแรงดัน Class125S/150S (200WOG) ASTM A126 ตัวถังเหล็กหล่อคลาส B และฝากระโปรง โครงภายในหล่อด้วยบรอนซ์ ตัวติดตามต่อมเหล็กดัด เจาะหน้าแปลนตามมาตรฐาน ANSI B16.1 125LB/150LB หันหน้า-ต่อ-หันหน้าตาม ANSI B16.10 เหมาะสำหรับระบบท่อใต้ดิน การปิด-สายสาขาน้ำมันและก๊าซ และการควบคุมกฎระเบียบ